Autocineta electrica (VE) ingentes progressus in spatio vehiculorum recentioribus annis fecerunt. Ab anno 2017 ad 2022, medium spatium itineris a 212 chiliometris ad 500 chiliometra crevit, et spatium itineris adhuc crescit, nonnulla exempla etiam 1000 chiliometra attingere possunt. Spatium itineris plene onustum significat sinendum vim a 100% ad 0% descendere, sed plerumque creditur usum accumulatoris ad limitem non esse bonum.
Quantum est optima oneratio pro vehiculo electrico? Num plena oneratio nocet accumulatori? Ex altera parte, num omnino exhaurire accumulatorem nocet accumulatori? Quae est optima ratio onerandi accumulatorem currus electrici?
1. Non commendatur ut accumulatorem plene onerare.
Accumulatores vehiculorum electricorum typice cellulis lithium-ion utuntur. Sicut alia instrumenta accumulatoribus lithium utentes, ut telephona mobilia et computatra portatilia, oneratio ad 100% accumulatorem in statu instabili relinquere potest, quod SOC (Status Oneris) negative afficere vel defectum catastrophicum causare potest. Cum accumulator potentiae in vehiculo plene oneratus et exoneratus est, iones lithium includi non possunt et in portu oneris accumulantur ut dendritas forment. Haec substantia facile diaphragma electromagneticum potentiae penetrare et circuitum brevem formare potest, quod vehiculum sponte incendere faciet. Feliciter, defectus catastrophici rarissimi sunt, sed multo magis probabile est degradationem accumulatoris efficere. Cum iones lithium reactiones secundarias in electrolyto subeunt, quae iacturam lithii causant, cyclum oneris-exonerationis exeunt. Hoc plerumque ob temperaturas altiores ab energia reposita generatas cum ad capacitatem ultimam onerantur fit. Ergo, oneratio nimia mutationes irreversibiles in structura materiae activae electrodi positivi accumulatoris et decompositionem electrolyti causabit, vitam utilem accumulatoris brevians. Oneratio occasionalis vehiculi electrici ad 100% vix problemata statim notabilia causabit, cum circumstantiae speciales onerationem plenam vehiculi impedire non possint. Attamen, si accumulator currus diu et saepe plene oneratus est, problemata orientur.
2. Utrum ostensa 100% vere plene impleta sit.
Nonnulli fabri autocinetorum protectores tampones (buffer protectors) ad vehicula electrica oneranda designaverunt, ut SOC (Standard of Charge) quam diutissime sanum conservent. Hoc significat, cum tabula instrumentorum autocineti centum centesimas onerationis ostendit, limitem non attingere qui valetudinem accumulatoris afficere posset. Haec dispositio, seu mitigatio, degradationem accumulatoris mitigat, et plerique fabri autocinetorum ad hoc consilium inclinabunt ut vehiculum in optima forma conservent.
3. Vitanda est emissio nimiae.
Generaliter loquendo, si accumulator ultra 50% capacitatis suae continue exoneratur, numerum cyclorum exspectatum accumulatoris minuetur. Exempli gratia, si accumulator ad 100% oneratur et infra 50% exoneratur, vitam eius breviorem fiet, et si ad 80% oneratur et infra 30% exoneratur, etiam vitam eius breviorem fiet. Quantum profunditas exonerationis (DOD) vitam accumulatoris afficit? Accumulator ad 50% DOD cyclatus quater maiorem capacitatem habebit quam accumulator ad 100% DOD cyclatus. Cum accumulatores vehiculorum electricorum (EV) fere numquam vere plene exonerentur — considerata protectione tamponis — re vera effectus exonerationis profundae minor esse potest, sed tamen significans.
4. Quomodo vehicula electrica onerare et vitam pilae prolongare
1) Tempori onerationis attende; onerationem lentae commendatur. Methodi onerationis vehiculorum novae energiae in onerationem celerem et onerationem lentam dividuntur. Oneratio lenta plerumque octo ad decem horas requirit, oneratio celeris autem plerumque dimidiam horam requirit ad 80% potentiae onerandae, et intra duas horas plene onerari potest. Attamen oneratio celeris magnum currentem et potentiam utetur, quod magnum impulsum in sarcinam accumulatoris habebit. Si nimis celeriter oneratur, etiam potentiam virtualem accumulatoris efficiet, quae vitam accumulatoris tempore minuet, ergo, cum tempus permittit, adhuc prima electio est. Methodus onerationis lentae. Notandum est tempus onerationis non nimis longum esse debere, alioquin onerationem excessivam efficiet et accumulatorem vehiculi calefacere faciet.
2) Vim dum agis attende et ne profunda exoneratio fiat. Vehicula novae energiae plerumque te monent ut quam primum onerare debeas cum vis reliqua 20% ad 30% sit. Si hoc tempore pergis vehi, accumulatore profunda exoneratio fiet, quod etiam vitam accumulatoris breviabit. Ergo, cum vis reliqua accumulatoris humilis est, tempore onerari debet.
3) Cum diu currum servas, ne sinas vim accumulatoris amittere. Si vehiculum diu stationandum est, cave ne sinas vim accumulatoris amittere. Accumulator, cum vim amittit, obnoxius est sulfatationi, et crystalli plumbi sulfatis laminae adhaerent, quod canalem ionicum obstruet, insufficientem onerationem efficiet, et capacitatem accumulatoris minuet. Ergo, vehicula novae energiae plene oneranda sunt cum diu stationantur. Suadetur ut ea regulariter onerentur ut accumulator in statu sano maneat.
Tempus publicationis: XII Aprilis MMXXIII