Index Rerum
Caricatores Vehiculorum Electricorum Modi 1
Modus 1 impletionisestfundamentalissimum et periculosissimumforma impletionis. Implicat connectere vehiculum electricum directe adsocketum domesticum ordinarium (230V ACin Europa,120V ACin America Septentrionali) saepe per funem extensorem vel obturaculum simplicem.Modus 1 praesidio incluso omnino caret et normas salutis hodiernas pro oneratione vehiculorum electricorum (EV) non attingit.Hic modus estprohibitum ad vehicula electrica oneranda a Codice Electrico Nationali Americae Septentrionalis (NEC)et graviter a legibus salutis in multis iurisdictionibus restringitur. Ob curas de salute,Modi 1 usum cotidianum vehementer dissuademus.onerando.
Characteres Claves:
•Celeritas Impletionis:Tardus (circiter duo ad sex milia passuum per horam impletionis).
•Fons Potentiae:Sola receptacula domestica ordinaria,currentis alternantis AC.
•Salus:Caret instrumentis securitatis integratis, quo minus aptum ad usum regularem fit.
Modus 1 saepe adhibetur adoneratio interdum...sed non est aptissimum ad usum cotidianum, praesertim si celeriores recargationes desideras aut altiores normas salutis requiris. Hoc genus recargationis frequentius est in locis ubi optiones recargationis provectiores non praesto sunt.
Caricatores Vehiculorum Electricorum Modi 2
Modus 2 impletionisModum 1 emendat integrandoArca Moderationis (IC-CPD, sive Instrumentum Moderationis et Protectionis In Fune)in funem oneratorium. Definitum abNorma IEC 61851-1, hoc modo utiturreceptacula domestica ordinaria vel receptacula maioris potentiae (sicut NEMA 14-50)Estnon adhibitum pro stationibus onerationis Modi 3 dedicatisIC-CPD includitRCD (Dispositivum Currentis Residualis)etSignum Pilotaepro necessaria salute et communicatione.
Characteres Claves:
•Celeritas Impletionis:Variat insigniter secundum genus receptaculi. In receptaculo Americano Septentrionali 120V, exspecta 4-8 milia passuum per horam; in receptaculo 240V/40A (NEMA 14-50), velocitates 25-40 milia passuum per horam attingere possunt.
•Fons Potentiae:Uti potest receptaculo domestico communi velstatio dedicata ad implendumcumcurrentis alternantis AC.
•Salus:Includit inclusumoneratio tuta et efficaxproprietates sicut RCD ad meliorem tutelam.
Modus 2 optio est versatilior et tutior quam Modus 1 comparatus et est bona electio proimpletio domesticacum solutionem facilem ad nocturnas recargationes requiris. Etiam vulgo adhibetur inonus publicumpuncta quae hunc nexum praebent.
Modus 3 EV Caricator
Modus 3 onerandi latissime adhibitus est.Modus impletionis vehiculi electrici (EV)namonus publicuminfrastructura. Hoc genus oneratoris utiturstationes impletionis dedicataeetpuncta onerandiinstructusPotentia ACStationes onerationis Modi 3 protocolla communicationis inter vehiculum et stationem onerationis incorporata habent, quae optimam salutem et...celeritates onerationisInstrumentum ad onus electricum in vehiculo innixum cum statione communicat ut fluxum potentiae moderetur, praebens...oneratio tuta et efficaxexperientia.
Characteres Claves:
•Celeritas Impletionis:Celerius quam Modus 2 (plerumque 30-60 milia passuum per horam).
•Fons Potentiae: Statio dedicata ad implendumcumcurrentis alternantis AC.
•Salus:Instrumenta salutis provectiora, ut deactivatio automatica et communicatio cum vehiculo, ad confirmandum...oneratio tuta et efficaxprocessus.
Stationes impletionis Modi 3 norma sunt proonus publicum...et invenies eos in variis locis, a centris mercatoriis ad areas stationis curruum. Eis qui aditum habent ad...impletio domesticastationes,Modus 3Alternativam celeriorem Modo 2 praebet, tempus ad vehiculum electricum reficiendum insumendum minuens.
Modus 4 EV Caricator
Modus 4,vel celeris onus DC,celerrima et provectissima forma implendi est. Statio externa vim electricam AC e reti in...Currens Continuus (DC)et eam directe ad accumulatorem transmittit,praetervehens caricatorem in vehiculo, per connectores dedicatos magnae potentiae (utCCS, CHAdeMO, velNACSModus 4 normas ut sequiturIEC 61851-23, cum potentia typice variante ab50 kW usque ad 350 kW et ultra.
Characteres Claves:
•Celeritas Impletionis:Celerrimus (usque ad ducenta milia passuum intra triginta minuta).
•Fons Potentiae: Statio dedicata ad implendumquod traditcurrentis continua DCpotestas
•Salus:Mechanismi tutelae provecti onerationem tutam et efficientem etiam ad altas potentiae gradus praestant.
• Protectio Efficaciae Batteriae- Etsi Modus 4 celerrimus est, systema celeritatem onerationis post... stricte limitat.80% SOC (Status Oneris)Haec est mensura deliberata ad diuturnitatem pilae conservandam, effusionem thermalem ex temperaturis altis prohibendam, et reditum ex investimento extendendum.
Modus 4 aptus est itineribus longis et adhibetur adonus publicumin locis ubi tempora conversionis celeria requiruntur. Si iter facis et celeriter te reficere debes,Celeris onus DCOptima optio est ad vehiculum tuum in motu servandum.
Comparatio Celeritatum Oneris et Infrastructurae
Cum comparasceleritates onerationis,Modus 1tardissimus est, minimum offerensmilia passuum spatii per horamonerandi.Modus 2 impletioniscelerius et tutius est, praesertim cum adhibetur cumarca moderatoriaquod addit praesidia salutis addita.Modus 3 impletionisceleriores celeritates onerationis praebet et saepe adhibetur apudonus publicumstationes iis qui celeriores recargationes indigent.Modus 4 (oneratio celeris DC)Celerrimas celeritates impletionis praebet et essentiale est itineribus longis ubi celeres impletiones necessariae sunt.
Theinfrastructura onerandinamModus 3etModus 4celeriter crescit, cum pluribusstationes celeris onerationisetstationes impletionis dedicataeconstructum ad crescentis numeri curruum electricorum in via accommodandum. Contra,Modus 1etModus 2oneratio adhuc magnopere a rebus exstantibus pendetimpletio domesticaoptiones, cumsocketum domesticum ordinariumnexus et optio promodus 2 impletionisper tutioremcapsae moderatrices
Conclusio
Omnibus modis onerationis vehiculorum electricorum summatim descriptis,Modus 3 aequilibrium optimum salutis, efficaciae, et ubiquitatis repraesentat.Omnibus dominis domorum et installatoribus commendamus ut prioritatem habeant.Modus 3 EVSE.
CriticumExcusatio Salutis:Cum systemata onerationis vehiculorum electricorum electricitatem altae tensionis requirant,Omnes institutiones ab electricista licentiato peragendae suntet stricte legibus localibus parereCodex Electricus Nationalis (NEC) vel normae IEC 60364Informatio hic praebita ad informationem tantum destinatur nec consilium professionale in arte electrica constituit.
Tempus publicationis: XIII Novembris, MMXXIV