Haec dissertatio accurate describit originem evolutionis normae ISO 15118, informationes de versione, interfaciem CCS, contenta protocollorum communicationis, functiones impletionis callidis, progressum technologiae impletionis vehiculorum electricorum et evolutionem normae demonstrans.
I. Introductio ISO15118
1. Introductio
Organizatio Internationalis pro Standardizatione (IX-ISO) normam ISO 15118-20 publicat. ISO 15118-20 est extensio normae ISO 15118-2 ad translationem potentiae sine filo (WPT) sustinendam. Quaeque harum officiorum per translationem potentiae bidirectionalem (BPT) et machinas automatice connexas (ACDs) praeberi potest.
2. Introductio informationis de versione
(1) Versio ISO 15118-1.0
15118-1 est requisitum generale.
Scenaria applicationum secundum normam ISO 15118 ad processum onerationis et solutionis perficiendum, et machinas in unoquoque scenario applicationis necnon interactionem informationis inter machinas describit.
15118-2 de protocollis strati applicationis agit.
Nuntia, series nuntiorum et machinas status definit, necnon requisita technica quae definienda sunt ad haec scenaria applicationum perficienda. Protocolla a strato retiario usque ad stratum applicationis definit.
Aspectus strati nexus 15118-3, utens vectoribus potentiae.
15118-4 ad probationem pertinens
15118-5 Stratum physicum pertinens
15118-8 Aspectus communicationis sine filo
15118-9 Aspectus strati physici sine filo
(2) Versio ISO 15118-20
ISO 15118-20 functionem "plug-and-play" habet, una cum subsidio translationis potentiae sine filo (WPT), et singula haec officia praeberi possunt per translationem potentiae bidirectionalem (BPT) et instrumenta automatice connexa (ACD).
Introductio ad interfaciem CCS
Ortus variorum standardum onerationis in mercatibus vehiculorum electricorum Europaeis, Americae Septentrionalis, et Asiaticis problemata interoperabilitatis et commoditatis onerationis pro evolutione vehiculorum electricorum in scala globali creavit. Ad hanc quaestionem solvendam, Consociatio Fabricatorum Autocinetorum Europaeorum (ACEA) propositionem pro norma onerationis CCS proposuit, quae onerationem AC et DC in systema unitum integrare intendit. Interfacies physica connectoris designata est ut socket coniunctum cum portis AC et DC integratis, quod compatibile est cum tribus modis onerationis: oneratione AC monophasica, oneratione AC triphasica, et oneratione DC. Hoc optiones onerationis flexibiliores pro vehiculis electricis praebet.
1. Introductio interfaciei
Protocolla interfaciei onerationis vehiculorum electricorum (EV)
Conectores ad vehicula electrica oneranda in magnis mundi regionibus adhibiti.
2. Coniunctor CCS1
Retes electricae domesticae Civitatum Foederatarum et Iaponiae tantummodo onerationem AC monophasicam sustinent, ergo obturacula et portus Typi 1 in his duobus mercatis dominantur.
3. Introductio portus CCS2.
Portus Typi 2 et uniphasicum et triphasicum onerationem sustinet, et oneratio triphasica AC tempus onerationis vehiculorum electricorum breviare potest.
A sinistra est portus onerationis autocineti CCS Typi II, a dextra autem est spina tormenti onerationis DC. Portus onerationis autocineti partem AC (partem superiorem) et portum DC (partem inferiorem cum duobus connectoribus crassis) integrat. Dum oneratio AC et DC fit, communicatio inter vehiculum electricum (EV) et stationem onerationis (EVSE) per interfaciem Moderatoris Pilotae (CP) fit.
CP – Interfacies Moderatoris Gubernationis signum PWM analogicum et signum digitale ISO 15118 vel DIN 70121, modulatione Vecturae Lineae Electricae (PLC) in signo analogico fundatum, transmittit.
PP – Interfacies Proxmity Pilot (etiam Plug Presence appellata) signum transmittit quod vehiculo (EV) permittit monitorare num spina tormenti onerandi connexa sit. Adhibetur ad magni momenti salutis munus implendum – currus moveri non potest dum tormentum onerandi connexum est.
PE – Terra Productiva, est ductus ad terram coniunctus instrumenti.
Plures aliae conexiones ad potentiam transferendam adhibentur: filum neutrum (N), L1 (AC monophasicum), L2, L3 (AC triphasicum); DC+, DC- (currens continuus).
III. Introductio contentorum protocolli ISO15118
Protocollum communicationis ISO 15118 in modello clientis-servitoris fundatur, in quo EVCC nuntios petitionis mittit (hi nuntii suffixo "Req" habent), et SECC nuntios responsionis correspondentes (cum suffixo "Res") remittit. EVCC nuntium responsionis a SECC intra certum tempus exspectationis (plerumque inter 2 et 5 secunda) a nuntio petitionis correspondente accipere debet, alioquin sessio terminabitur, et secundum implementationem diversorum fabricatorum, EVCC novam sessionem denuo initiare potest.
(1) Diagramma Fluxus Imponendi
(2) Processus onerationis AC
(3) Processus onerationis continuae (DC)
Norma ISO 15118 mechanismum communicationis inter stationem onerandi et vehiculum electricum protocollis digitalibus altioris gradus amplificat, ut informationes locupletiores praebeantur, inter quas praecipue: communicationem bidirectionalem, encryptionem canalium, authenticationem, auctoritatem, statum onerandi, tempus discessus, et cetera. Cum signum PWM cum cyclo officii 5% in paxo CP funis onerandi mensuratur, imperium onerandi inter stationem onerandi et vehiculum statim normae ISO 15118 traditur.
3. Functiones principales
(1) Impletio Intelligentis
Incarcatio VE sapiens est facultas omnes aspectus incarcationis VE intelligenter regendi, administrandi et accommodandi. Hoc fit innixum communicationi datorum in tempore reali inter VE, incarcatorem, operatorem incarcationis et praebitorem electricitatis vel societatem utilitatis. In incarcatione sapienti, omnes partes implicatae perpetuo communicant et solutiones incarcationis provectas utuntur ad incarcationem optimizandam. In corde huius oecosystematis est solutio Incarcationis Sapiens VE, quae haec data tractat et operatoribus incarcationis et usoribus permittit omnes aspectus incarcationis administrare.
1) Tubus Energiae Intelligens; effectum onerationis vehiculorum electricorum in reticulum et copiam electricitatis moderatur.
2) Vehicula electrica optimizanda; ea onerare adiuvat rectores vehiculorum electricorum et praebitores servitiorum onerationis ad onerationem et sumptus et efficientiam optimizandam.
3) Administratio et analytica remota; usoribus et operatoribus permittit ut onerationem per suggesta interretialia vel applicationes mobiles moderentur et aptent.
4) Technologia provecta onerationis vehiculorum electricorum Multae novae technologiae, sicut V2G, functiones onerationis callidas requirunt ut recte fungantur.
Norma ISO 15118 aliam fontem informationis introducit quae ad impletionem intelligentem adhiberi potest: ipsum vehiculum electricum (EV). Una ex informationibus maximi momenti cum processus impletionis designatur est quantitas energiae quam vehiculum consumere vult. Multae optiones sunt ad hanc informationem CSMS praebendam:
Usoribus energia petita per applicationem mobilem (ab eMSP provisam) inserere et eam ad CSMS CPO per integrationem inter partes mittere licet, et stationes onerationis API propriam uti possunt ad haec data directe ad CSMS mittenda.
(2) Impletio Intelligentis et Retis Intelligentis
Impellens oneratio vehiculorum electricorum (VE) pars huius systematis est, quia oneratio VE magnopere consumptionem energiae domus, aedificii, vel areae publicae afficere potest. Capacitas retis electricae limitata est quoad quanta energia eo loco tractari possit.
3) Coniunge et Imple
Praecipuae proprietates normae ISO 15118.
Linkpower stationes onerationis vehiculorum electricorum (EV) cum connectibus idoneis, quae normae ISO 15118 congruunt, praestare potest.
Industria vehiculorum electricorum (VE) satis nova est et adhuc evolvitur. Novae normae in evolutione sunt. Hoc difficultates compatibilitatis et interoperabilitatis fabricatoribus VE et VESE creat. Attamen norma ISO 15118-20 facilitat functiones onerationis sicut facturas "plug & charge", communicationem encryptam, fluxum energiae bidirectionalem, administrationem oneris, et potentiam onerationis variabilem. Hae proprietates onerationem commodiorem, tutiorem et efficaciorem reddunt, et ad maiorem adoptionem VE conferunt.
Novae stationes onerationis Linkpower normae ISO 15118-20 obtemperant. Praeterea, Linkpower consilium praebere et stationes onerationis suas cum quibuslibet connectoriis onerationis praesto aptare potest. Sine Linkpower adiuvare te ut per necessitates dynamicas industriae vehiculorum electricorum (EV) naviges et stationes onerationis pro omnibus necessitatibus clientium aptatas construas. Plura de oneratoribus et facultatibus Linkpower pro vehiculis electricis commercialibus disce.
Tempus publicationis: Oct-XVIII-MMXXIV