Mercatus vehiculorum electricorum in Civitatibus Foederatis Americae ab $28.24 miliardis anno 2021 ad $137.43 miliardis anno 2028 crescere expectatur, cum periodo praedicta 2021-2028, ad rationem incrementi annui compositam (CAGR) 25.4%.
Annus 2022 fuit maximus annus in historia venditionum vehiculorum electricorum in Civitatibus Foederatis Americae. Venditiones vehiculorum electricorum vehicula benzina impulsa superare perrexerunt in tertio quadrante anni 2022, cum novo recordo plus quam 200,000 vehiculorum electricorum tribus mensibus venditorum.
Tesla, pioner vehiculorum electricorum, princeps mercatus manet cum portione 64 centesimarum, de 66 centesimis in secundo trimestre et 75 centesimis in primo trimestre. Declinatio portionis inevitabilis est, cum fabri autocinetorum traditionales successum Teslae assequi et certatim occurrere crescenti postulationi vehiculorum electricorum student.
Tres magni – Ford, GM et Hyundai – viam ducunt dum productionem exemplorum popularium vehiculorum electricorum, ut Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV et Hyundai IONIQ 5, augent.
Pretia non solum vehiculorum electricorum, sed etiam crescentes, emptores Americani vehicula electrica celeritate inaudita emunt. Nova incitamenta publica, qualia sunt deductiones fiscales vehiculorum electricorum in Lege de Reductione Inflationis provisae, ulterius incrementum postulationis annis futuris impulsura esse exspectantur.
Civitates Foederatae Americae nunc plus quam sex centesimas partem mercatus vehiculorum electricorum habent et in via sunt ad metam quinquaginta centesimas partis ante annum 2030 attingendam.
Distributio venditionum vehiculorum electricorum in Civitatibus Foederatis Americae anno 2022
Anno MMXXIII: Pars vehiculorum electricorum a VII% ad XII% augetur.
Investigatio a McKinsey (Fischer et al., 2021) facta suggerit, impulsu maiori pecuniae collocatae a nova administratione (inter quam propositum Praesidis Biden ut dimidium omnium venditionum vehiculorum novorum in Civitatibus Foederatis Americae vehicula nullae emissionis ante annum 2030 sint), programmatibus crediti in gradu civitatum adoptatis, normis emissionum strictioribus, et auctis promissionibus ad electrificationem a magnis fabricatoribus originalibus Americanis (OEM), venditiones vehiculorum electricorum verisimiliter pergere augeri.
Et impensae infrastructurales propositae, quae miliardia dollariorum sunt, venditiones vehiculorum electricorum augere possunt per mensuras directas, ut credita vectigalia emptoribus ad vehicula electrica emenda et novam infrastructuram publicam onerandi aedificandam. Congressus etiam propositiones considerat ad creditum vectigale praesens ad novum vehiculum electricum emendam a $7,500 ad $12,500 augendum, praeterquam quod vehicula electrica usata credito vectigali idonea sunt.
Praeterea, per ordinationem bipartisanam in infrastructuram, administratio $1.2 trillion per octo annos impensas in transportationem et infrastructuram destinavit, quae initio $550 miliardis supplebuntur. Pactum, quod a Senatu suscipitur, $15 miliardis includit ad adoptionem vehiculorum electricorum accelerandam et mercatum vehiculorum electricorum in Civitatibus Foederatis Americae accelerandum. $7.5 miliardis seponit ad reticulum nationale onerationis vehiculorum electricorum et alia $7.5 miliardis pro autobusibus et traiectibus emissionum humilium vel nullarum ad autobuses scholasticos diesel propulsos substituendos.
Analysis McKinsey a se facta suggerit, in universum, novas pecunias foederales collocatas, numerum crescentem civitatum quae incitamenta et remissiones ad vehicula electrica pertinentia offerunt, et deductiones fiscales favorabiles possessoribus vehiculorum electricorum verisimiliter adoptionem vehiculorum electricorum in Civitatibus Foederatis Americae incitaturas esse.
Strictiores normas emissionum etiam ad maiorem adoptionem vehiculorum electricorum a clientibus Americanis ducere possunt. Plures civitates litoris orientalis et occidentalis iam normas a Consilio Californiensi Rerum Aeris (CARB) statutas receperunt, et plures civitates in quinque annis proximis se iungere exspectantur.
Fons: Relatio McKinsey
Simul sumpta, favens ambitus regulationis vehiculorum electricorum, auctus studium consumptorum in vehiculis electricis, et transitus a fabricatoribus originalibus vehiculorum (OEM) ad productionem vehiculorum electricorum destinatus, verisimiliter ad continuatum et magnum incrementum venditionum vehiculorum electricorum in Civitatibus Foederatis anno 2023 conferunt.
Analystae apud JD Power exspectant partem mercatus Americani pro vehiculis electricis ad 12% perventuram esse anno proximo, ab 7 centesimis hodie.
In prospectu optimo McKinsey de vehiculis electricis, hae circiter 53% omnium venditionum curruum privatorum ante annum 2030 repraesentabunt. Si celerius incrementum habeant, currus electrici plus quam dimidium venditionum curruum Americanorum ante annum 2030 repraesentare possunt.
Tempus publicationis: VII Ianuarii, MMXXIII